Pabrik Pemasok Produsen Rel Berat Khusus Cina - Rel Berat Dijual

Rel Berat untuk Jalur Kereta Api Jarak Berat, Jalur Utama & Industri

GNEE RAIL memasok rel baja berat untuk angkutan jalur utama, pertambangan angkutan berat, lapangan kereta api, pelabuhan, pabrik baja, dan sistem jalur industri. Profil rel umum mencakup 60E1, 115RE, 136RE, R65, dan AS68, dengan rel yang dipasok ke EN, AREMA, GB, BS, JIS, AS, GOST, atau persyaratan spesifik proyek.

Profil rel, mutu baja, panjang, kuantitas, persyaratan inspeksi, dan dokumentasi dapat dikonfirmasikan terhadap spesifikasi proyek.

Spesifikasi

Tanda	C	S1		M N		P	S
U71Mn	0.65-0.77	0.15-0.35		1.0-1.5		＜0.040	＜0.040
U75v	0.71-0.80	0.50-0.70	0.75-1.05		Kurang dari atau sama dengan 0,025	Kurang dari atau sama dengan 0,025	0.04-0.12

Aplikasi

01/

Jalur Utama & Pengangkutan
Jalur penumpang, koridor barang, halaman kereta api dan jalur permanen.

02/

Kereta Api Pertambangan
Pengangkutan tambang, pengangkutan bijih, jalur bongkar muat.

03/

Pelabuhan & Terminal
Lapangan pelabuhan, terminal curah, dan jalur perpindahan yang berat.

04/

Pabrik Baja & Industri
Transportasi sendok, penanganan bahan mentah, dan jalur kereta api internal pabrik.

05/

Halaman & Sisi
Jalur penyimpanan, jalur pemeliharaan, dan dinding industri.

06/

Penggantian Rel
Pembaruan jalur dan penggantian rel yang aus atau rusak.

Cara Menentukan Rel Berat

Standar Rel
EN · AREMA · GB · BS · JIS · AS · GOST · Spesifikasi Proyek

Profil Rel
60E1 · 115RE · 136RE · R65 · AS68 · Lainnya

Kelas Baja
R260 · R320Cr · R350HT · Nilai AREMA · Nilai yang ditentukan proyek

Kondisi Pengoperasian
Beban gandar · Tonase tahunan · Radius kurva · Kondisi lalu lintas

Panjang & Kuantitas Rel
Panjang rel yang diperlukan, jumlah pesanan, dan tujuan pengiriman.

Untuk proyek pengganti, berikan peruntukan rel, gambar atau dimensi profil yang ada untuk memastikan kompatibilitas.

Nilai Baja Rel Berat

R260

Kelas rel perlitik yang digunakan untuk aplikasi perkeretaapian umum yang proyeknya memerlukan keseimbangan kekuatan, kekerasan, dan ketahanan aus.

R320Cr

Kelas rel berperforma lebih tinggi yang ditentukan untuk aplikasi yang memerlukan peningkatan ketahanan terhadap keausan, sesuai dengan standar rel yang berlaku.

R350HT

Kelas rel dengan pengerasan kepala yang digunakan untuk kondisi pengoperasian berat yang memerlukan kekerasan kepala rel yang lebih tinggi dan ketahanan aus yang lebih baik.

Nilai Rel AREMA

Proyek di Amerika Utara dapat menentukan tingkat rel AREMA yang berbeda berdasarkan beban gandar, kondisi lalu lintas, profil rel, dan spesifikasi proyek.

60E1, 115RE atau 136RE — Apa yang Harus Anda Bandingkan?

Perbandingan	60E1	115RE	136RE
Sistem standar	EN	AREMA	AREMA
Kira-kira. massa	60,21kg/m	56,9kg/m	67,4kg/m
Pasar yang khas	Proyek EN Eropa / internasional	Proyek Amerika Utara / AREMA	Amerika Utara / angkutan berat
Aplikasi yang umum	Jalur utama, angkutan barang, kereta api permanen	Pengangkutan, industri, kereta api	Angkutan berat, pertambangan, industri
Prioritas seleksi	Spesifikasi proyek EN	Spesifikasi proyek AREMA	Spesifikasi proyek AREMA
Pertimbangan penggantian	Cocokkan sistem 60E1	Cocokkan sistem 115RE	Cocokkan sistem 136RE

Penggantian Lintasan vs Rel Baru

Konstruksi Jalur Baru
Untuk lintasan baru, rel harus dipilih berdasarkan spesifikasi teknik.

Informasi umum meliputi:
• Desain beban gandar
• Volume lalu lintas
• Standar kereta api
• Profil rel
• Kelas baja
• Jari-jari kurva
• Sistem pengikat
• Tipe tidur
• Persyaratan jumlah pemilih

Penggantian Rel
Untuk pekerjaan penggantian, profil rel eksisting menjadi titik awal.

Pembeli harus mengkonfirmasi:
• Penunjukan rel yang ada
• Dimensi profil
• Standar kereta api
• Berat rel
• Sistem pengikat
• Tipe pelat ikan
• Panjang rel yang dibutuhkan

Kontrol & Inspeksi Kualitas Rel Berat

Komposisi Kimia
Kimia baja diperiksa terhadap mutu yang ditentukan dan standar yang berlaku. Elemen khasnya meliputi:

Karbon · Silikon · Mangan · Fosfor · Belerang

Sifat Mekanik
Tergantung pada standar dan grade rel, inspeksi dapat mencakup:

Kekuatan tarik · Pemanjangan · Kekerasan · Sifat mekanik tertentu lainnya

Inspeksi Dimensi
Dimensi rel dapat diperiksa untuk:

Tinggi rel · Lebar kepala · Lebar alas · Ketebalan jaring · Geometri profil · Panjang · Kelurusan

Kualitas Permukaan
Permukaan rel diperiksa sesuai dengan standar yang berlaku untuk mengetahui adanya cacat atau kondisi yang dapat mempengaruhi pemasangan atau servis.

Kualitas Internal
Jika diwajibkan oleh spesifikasi proyek, kualitas internal dapat diperiksa menggunakan metode inspeksi yang ditentukan, termasuk pengujian ultrasonik.

Ketertelusuran & Dokumentasi
Pesanan proyek dapat diberikan dengan dokumentasi seperti:
• Sertifikat Uji Pabrik
• Hasil komposisi kimia
• Hasil uji mekanis
• Hasil kekerasan jika ditentukan
• Catatan pemeriksaan dimensi
• Catatan pemeriksaan ultrasonik jika diperlukan
• Informasi panas / batch
• EN 10204 3.1 dokumentasi
• Dokumentasi inspeksi pihak ketiga jika diperlukan

Pengemasan, Pemuatan & Pengiriman Global

Bundling Rel

Rel dibundel menurut panjang, kuantitas, dan persyaratan pengiriman untuk menjaga muatan tetap teratur selama penanganan dan pengangkutan.

Penandaan & Identifikasi

Bundel rel dapat ditandai dengan profil, kadar, kuantitas, informasi panas/batch, dan detail lain yang diperlukan untuk identifikasi pesanan.

Memuat & Mengamankan

Rel dimuat dan diamankan sesuai dengan metode pengiriman yang dipilih untuk mengurangi risiko pergerakan dan penanganan selama pengangkutan.

Pengiriman Kontainer atau Massal

Tergantung pada panjang rel, volume pesanan dan tujuan, pengaturan pengiriman kontainer atau massal dapat didiskusikan sebelum pengiriman.

Ekspor Dokumentasi

Dokumen komersial dan pengiriman dapat disiapkan sesuai dengan persyaratan tujuan dan pemesanan, dengan inspeksi dan dokumentasi material disediakan jika ditentukan.

Memuat Koordinasi

Untuk pesanan kereta api yang lebih besar, pengaturan pemuatan dapat dikoordinasikan dengan jadwal pengiriman dan pelabuhan atau penyedia logistik yang ditunjuk.

Mengapa Memilih GNEE RAIL sebagai Pemasok Rel Berat Anda?

Sejak tahun 2008, GNEE RAIL telah memasok rel kereta api, sistem pengikat rel, komponen turnout dan produk jalur terkait untuk aplikasi kereta api dan industri.

Rel dapat disuplai sesuai dengan standar internasional, gambar pelanggan, atau persyaratan teknis spesifik proyek. Dokumentasi kualitas dan inspeksi pihak ketiga dapat diatur jika diperlukan dalam pesanan pembelian.

Keuntungan kami:

Standar Internasional
EN, AREMA, GB, BS, JIS, AS, GOST dan persyaratan khusus proyek.

Dokumentasi Inspeksi
Dokumentasi MTC, EN 10204 3.1 dan catatan inspeksi yang ditentukan.

Pasokan Berbasis Proyek
Persyaratan profil, kelas, panjang, kuantitas dan inspeksi dapat dikonfirmasikan terhadap spesifikasi proyek.

Komponen Track Terkait
Pelat ikan, pengencang rel, dan komponen lintasan lainnya dapat dipasok jika diperlukan.

productcate-1-1

Pertanyaan Umum

T: Apakah kereta api yang lebih berat selalu lebih baik?

A: Tidak. Berat rel hanya salah satu bagian dari pilihan. Geometri profil, standar, beban gandar, tonase lalu lintas, kondisi tikungan, mutu baja, interaksi roda/rel dan sistem lintasan yang ada semuanya mempengaruhi pemilihan rel yang tepat.

T: Apa perbedaan antara 60E1 dan 115RE?

A: 60E1 adalah profil rel EN, sedangkan 115RE adalah profil AREMA. Mereka memiliki geometri penampang yang berbeda, persyaratan standar dan kompatibilitas pengikatan/sambungan dan tidak boleh dianggap dapat dipertukarkan.

T: Untuk apa rel 136RE digunakan?

J: 136RE adalah profil rel berat AREMA yang umumnya dikaitkan dengan aplikasi perkeretaapian barang, angkutan berat, pertambangan, dan industri yang menuntut. Massa nominalnya kira-kira 67,4–67,5 kg/m.

T: Apakah 136RE sama dengan AS68?

J: No. 136RE milik sistem AREMA, sedangkan AS68 milik sistem kereta AS Australia. Dimensi atau massa nominal yang serupa tidak berarti profil tersebut dapat dipertukarkan. Standar proyek yang berlaku harus dikonfirmasi terlebih dahulu.

T: Rel berat mana yang cocok untuk rel pertambangan?

J: Tidak ada profil rel tunggal yang cocok untuk setiap jalur kereta pertambangan. Pemilihan harus mempertimbangkan beban gandar, tonase tahunan, frekuensi kereta api, radius tikungan, keausan roda/rel, lingkungan pengoperasian dan standar yang berlaku.

T: Dapatkah Anda menyediakan rel pengganti untuk jalur kereta api yang sudah ada?

J: Ya. Kirimkan penunjukan rel yang ada, gambar, dimensi atau informasi proyek yang tersedia. Jika peruntukannya tidak diketahui, profil yang ada dapat ditinjau berdasarkan informasi yang diberikan.

T: Dapatkah rel berat dipasok dalam ukuran khusus?

J: Durasi spesifik proyek dapat didiskusikan sesuai dengan profil yang dipilih, persyaratan produksi, dan kondisi transportasi. Panjang yang dibutuhkan harus dikonfirmasi saat meminta penawaran.

T: Dapatkah Anda menyediakan rel dengan pelat ikan dan komponen pengikat?

J: Ya, jika diperlukan, komponen pengikat rel dan lintasan terkait dapat disuplai bersama dengan rel sesuai dengan profil rel dan sistem lintasan yang berlaku.

Sebagai salah satu produsen dan pemasok kereta api berat paling profesional di China, produk kami memiliki reputasi yang baik di pasar. Kami dengan hangat menyambut Anda untuk membeli rel berat premium untuk dijual di sini dari pabrik kami. Semua produk yang disesuaikan dengan kualitas tinggi dan harga yang kompetitif.

kereta api berat, Rel Kereta Api Baja Berat UIC60, Rel Baja Kereta Api UIC60

Rel Berat